-- Кожа --

Кожаный салон автомобиля в современной жизни считается предметом роскоши и престижа. В связи с ростом доходов среднего класса эти роскошь и престиж становятся все более доступными.

Автомобильная кожа, в отличие от кожи других назначений (например, мебельная, обувная и т.д.), обладает высокой прочностью, износостойкостью и огнестойкостью. Она должна быть устойчивой к химическим растворителям и не должна боятся воды. Кожаный салон автомобиля выдерживает долгие годы эксплуатации, сохраняя первоначальный вид и хорошую воздухопроницаемость.

Элегантная кожаная обивка значительно поднимает престиж автомобиля и его владельца. К тому же обтянутый кожей салон более практичен: в нем повышаются шумоизоляция и акустика, а уплотнение стыков деталей заметно снижает вероятность посторонних скрипов и вибраций.

Благодаря этим ее преимуществам, кожу все чаще используют при комплектации автомобилей. Перепады температур, воздействие солнечных лучей и химических веществ, агрессивная эксплуатация делают требования к качеству автомобильных кож очень высокими. Сложный процесс изготовления еще более увеличивает стоимость автокожи: цена европейской продукции за квадратный метр и зашкаливает далеко за 100 у.е.

Что нам нравится в коже, что мы в ней ценим и что нет?

Кроме внешнего вида и прочих достоинств натурального материала, главное, что мы ценим это ощущение от прикосновения к мягкой естественной поверхности кожи.

Вместе с тем в большинстве случаев нам не нравится видеть шрамы царапины, клейма и прочие дефекты, которые абсолютно естественны при жизни животного и иногда практически полностью покрывают всю поверхность шкуры.

Поэтому одним из первых этапов в производстве кожи, как и любого другого натурального материала, является сортировка по наличию дефектов поверхности.

Наличие пороков зависит от климатических условий, условий содержания, страны происхождения, породы и даже пола животного.

В большинстве случаев, из какого бы края света не были бы шкуры 85-90% их количества, как правило, имеют те или иные дефекты.

На этом этапе происходит от 60 до 90% ценообразования шкуры. С наибольшим количеством дефектов идут на изготовление экономичных кож, с малым количеством дефектов на кожу среднего уровня и соответственно шкуры без дефектов поверхности подходят для элитных кож.

Для изготовления экономичных кож шкуры проходят дальнейшую механическую обработку по устранению и сокрытию дефектов. Поверхность выравнивают специальной штукатуркой в местах глубоких царапин и прочих дефектов, а затем шлифуют наждачной бумагой. После нанесения слоя базовых красителей кожу "штампуют" пресс-формой, которая имеет рисунок поверхности натуральной кожи. Чем крупнее и глубже рисунок, тем больше пороков он сможет закрыть.

В результате такой обработки получается однородная поверхность, практически без видимых дефектов, удобная для дальнейшего раскроя.

Естественно, что при такой механической обработке снимается верхний слой при этом, конечно, теряется то самое приятное ощущение от соприкосновения с натуральной поверхностью дорогой кожи.

Следующим этапом определения цены является сортировка шкур по площади-возможности размещения крупных лекал.

Соответственно чем больше площадь шкуры, чем больше лекал можно разместить - тем она дороже.

Наибольшая средняя площадь шкур коров составляет 5-5.5 кв. метров.

Производство натуральной кожи

Отмочно-зольный цех
Смывание грязи, снятие волоса со шкур - начальная стадия обработки сырья для производства кож, после чего кожа попадает в дубильный цех.
Дубильный цех.
Полученное сырье обрабатывается в специальных дубильный барабанах, после чего получается хромовый полуфабрикат wet blue , который готов к использованию.
Двоение Wet blue
Следующим этапом обработки кожи является ее двоение.
Затем происходит сортировка кож по толщинам, развесам и по сортам A, B, C, D. А также строжка кож, при которой кожа строгается по определенным толщинам.

Производство готовой кожи

Производство готовой кожи - довольно трудоемкий и длинный процесс, который проходит в несколько этапов.

Отсортированную кожу передают в красильный цех, где получают так называемый полуфабрикат Crust (краст).

Полуфабрикат сортируют и передают на дальнейшую окраску, которая осуществляется по новейшим технологиям в специальных красильных барабанах, что позволяет экономично использовать химию и деликатно обработать кожу. Выделка и крашение - не самая значительная составляющей в цене кожи, но, тем не менее, очень важная. Это сложный технологический процесс, от которого зависят именно те свойства, которые высоко ценятся в коже. Только профессиональные специализированные предприятия могут производить качественную выделку и крашение.

Идеально гладкая элитная кожа на данном этапе готова поступить в упаковочный цех.

Кожа, которая по тем или иным причинам не является гладкой, подвергается тиснению.

Специалисты определяют качество кожи и вид тиснения, которое поможет скрыть мелкие недостатки поверхности кож.

1-й Сорт соответствует размещению 5-6 лекал 60Х70 см
2-й Сорт 3-4 лекала 60Х70
3-й Сорт меньше 3-х лекал 60Х70

Самые распространенные толщины для автомобильных кож - 1,2 -1,6 мм. Реже встречаются автокожи более высокой толщины.

Чем отличается автомобильная кожа от мебельной?

Отличительные особенности объясняются условиями эксплуатации. Кожаная мебель практически постоянно находится при комнатной температуре, обычно не подвержена сильному воздействию солнечного излучения, и т.п.

Автомобильная кожа должна выдерживать высокий перепад температур, влажность, воздействие ультрафиолетового излучения, иметь высокие характеристики на истираемость, разрыв, и т.д.

Различные производители Mersedes, BMW, Audi, Honda задают свои технические характеристики, какой именно перепад температур, какая степень влажности и т.д. (от 20 до 120 параметров) допустимы для кожи, которая будет использована в салонах их автомобилей, кроме того, структура рисунка поверхности кожи обычно должна совпадать с рисунком поверхности пластиковых элементов.

Исходя из требуемых характеристик, выбирается химический состав для выделки и крашения автомобильной кожи. Количество применяемых химических компонентов варьируется, но их совокупная стоимость обычно значительно выше стоимости компонентов используемых для изготовления мебельной кожи.

Если для перетяжки салона использовать не автомобильную кожу, а допустим, мебельную, обувную или одежную, то существует высокая вероятность потери эластичности, растрескивание, выцветание и, в конечном счете утрачивание внешнего вида салона в течение короткого периода времени.